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小鹏Robotaxi首台量产车广州下线
5月18日，小鹏汽车Robotaxi首台量产车在广州正式下线，搭载3000TOPS图灵AI芯片，实现L4级自动驾驶，预计2026年下半年开启示范运营。
机器人 & 自动驾驶周报｜开源机器人拿下四轮融资，小鹏Robotaxi广州下线，特斯拉FSD入华即改名
本期聚焦五大进展：萝博派对15个月连获四轮融资押注开源生态；云深处靠机器狗IPO，人形机器人两年仅卖4台；特斯拉FSD正式入华随即更名「辅助驾驶功能」；小鹏中国首台量产Robotaxi广州下线；机器人融资一季度已超2025年全年。
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机器人 & 自动驾驶周报｜2026 年第 22 期
机器人赛道这周同时发生了几件值得拆开来看的事：开源机器人跑通了连续四轮融资，靠卖机器狗盈利的云深处把账本摊到科创板，优必选突然宣布进消费市场，擎天租押注租赁模式——商业逻辑在明显分化。与此同时，Robotaxi 的节奏也在提速：小鹏首台量产车在广州下线，特斯拉 FSD 终于走完了合规程序进入中国，但随即把名字悄悄改掉了。
机器人：钱从哪来，往哪花
萝博派对：15 个月拿下 4 轮，小米连投三次
5 月 19 日，上海萝博派对科技有限公司宣布完成数千万美元天使+轮融资，顺为资本领投，小米战投追加投资。1
这距上一轮 2000 万美元的天使轮，不到一个月。
萝博派对 2025 年 2 月成立，三位哈工大学生创办，做的事情是把双足人形机器人的全部技术——硬件图纸、控制算法、供应链采购清单——全部开源。公司创始人黄一 2004 年出生，2023 年用 1.5 万元做出第一台开源双足机器人 AlexBot，随即被十余家企业和高校复刻。
从融资时间线看：2025 年 11 月种子轮（小米战投、经纬创投领投），12 月种子+轮，2026 年 3 月天使轮（2000 万美元），5 月 19 日天使+轮（顺为资本领投）。四轮压缩在 15 个月里。小米连续三轮出现在投资名单中，将其称作「押注机器人时代的安卓」。
这个比喻的含义是：萝博派对不卖贵机器人，而是卖便宜的开发平台给高校实验室和有研发需求的企业，靠硬件套件和技术服务盈利。机器人本体低价开放，生态价值在积累。
云深处：机器狗撑起 IPO，人形机器人两年卖了 4 台
5 月 18 日，杭州云深处科技股份有限公司科创板 IPO 获受理，保荐机构为中信建投，拟募资 25.03 亿元。2
财务数据：2023 年至 2025 年营收分别为 5011 万元、1.03 亿元、3.37 亿元，2025 年首次盈利，净利润 2868 万元。
产品结构：2025 年具身智能机器人收入 3.22 亿元，占主营业务 95.69%。其中四足机器人和轮足机器人是绝对主力。绝影 X 系列卖出 681 台，单台售价 28.75 万元；绝影 Lite 系列出货 1850 台，山猫 M 系列出货 377 台。三条产品线合计近 3000 台机器狗。
人形机器人呢？DR 系列 2024 年卖 3 台，2025 年卖 1 台，两年合计 4 台，收入 82.30 万元，占总营收 0.24%。
云深处的客户不追求机器人像不像人，而是需要一套能进入高危环境的作业工具——电力巡检、应急消防、工业安防。赛道跟宇树不同，但这条路已经跑通了：盈利、上市、账面数字可验证。相比之下，宇树 2025 年营收 17.08 亿元，净利润 2.88 亿元，是云深处的 5 倍规模，但两家公司证明了同一件事：四足机器人的商业化比人形机器人早得多。
优必选：进消费市场，推出「优世界」品牌
本周另一个变化来自优必选。创始人周剑开通社交媒体，宣布公司推出消费级人形机器人品牌「优世界」（UWORLD）——这是优必选自 2012 年成立以来首次进入消费市场。3
同期，成立于 2025 年 12 月的「贝塔无限」宣布完成种子+轮融资，明确定位消费级具身智能，核心场景是家庭。武汉也于 5 月 20 日发布了面向家庭的「拾光 S1」，获得百台订单，5 月 31 日起在武汉光谷人才公寓开展场景测试。
消费市场进入者增多，商业化模式还没跑通，但试水的公司多了。
融资大盘：Q1 已超全年 2025
从行业整体看，2026 年一季度机器人相关融资已超 300 亿元，而 2025 年全年约为 380 亿元。4 资本节奏在明显提速，多家明星初创公司估值已破百亿。
自动驾驶：Robotaxi 落地，FSD 入华
小鹏 Robotaxi：中国整车厂首台量产车下线
5 月 18 日，小鹏汽车 Robotaxi 首台量产车在广州正式下线，这是中国首次由整车厂以全栈自研方式完成 Robotaxi 量产下线。5
车型基于旗舰 SUV GX 打造，搭载 4 颗自研图灵 AI 芯片，有效算力 3000TOPS（宣称全球车端最高），搭载第二代 VLA 大模型，实现 L4 级自动驾驶能力。小鹏 Robotaxi 业务部负责人表示，预计 2026 年下半年开启示范运营。
3 月，小鹏成立 Robotaxi 独立业务部，以公司一级组织模式运作。这台量产车的下线，是小鹏把过去几年算法积累变成真实产品的关键节点。
但值得注意的是：小鹏主品牌销量 2026 年前四个月同比下滑 27.4%，主力车型 MONA M03 销量腰斩 44%。Robotaxi 是在销量下行背景下的新方向押注，能否如期跑通还需要看下半年示范运营结果。
同期在 Robotaxi 赛道的其他玩家：
- 如祺出行：Robotaxi 车队 3 月已扩至 600 辆，覆盖广州、深圳及横琴
- 吉利曹操出行：杭州 Robotaxi 车队已超 100 辆；4 月北京车展发布原型车 Eva Cab
- 特斯拉 Cybercab：4 月 24 日马斯克宣布已在得州超级工厂启动量产6
- 亿咖通科技：与美国 May Mobility 签署战略框架协议，合作总价值预计约 7.5 亿美元，为其 Robotaxi 车队提供全栈智能驾驶解决方案7
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特斯拉 FSD 入华：L2 合规落地，随后改名
5 月 21 日，特斯拉官宣监督版 FSD（Full Self-Driving）在中国大陆正式上线。这是 FSD 从 2019 年开始提供付费选装、历经近 7 年合规推进后，第一次真正在国内可用。8
需要说清楚的是：这个版本按联合国 R-171 法规明确归类为 SAE L2 级驾驶辅助，驾驶员需全程监控、随时准备接管，法律责任在驾驶员身上。中国目前所有在售私家车均未实现 L3 级自动驾驶商用落地，特斯拉 FSD 进入后处于同一级别。
仅两天后，5 月 23 日，特斯拉中国官网悄然更新：「FSD」字样被删除，更名为「特斯拉辅助驾驶功能」，售价维持 6.4 万元不变。9 这一动作被解读为向监管要求靠拢——名字本身暗示「全自动驾驶」的时代，在中国市场已经过去了。
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